Kako CapitaLand Investment spodbuja rast logistike v Azijsko-pacifiški regiji
- NOA
- Jan 15
- Branje traja 7 min
Azijsko-pacifiški logistični sektor je bil v začetku leta 2024 priča znatnemu priliv kapitala, ki ga v veliki meri poganjajo strateške poteze industrijskega velikana CapitaLand Investment (CLI). Po nedavnih korporativnih objavah CLI vodi naslednjo fazo rasti logistike s preusmerjanjem pomembnih naložb na ključne trge, vključno z Japonsko, Singapurjem in Avstralijo. Ta agresivna širitev prihaja v kritičnem času, ko se globalne dobavne verige ponovno umerjajo in ko povpraševanje po logističnih sredstvih razreda A presega ponudbo v glavnih vozliščih APAC.
Sodobni logistični center prikazuje vlogo CapitaLand Investment pri krepitvi učinkovitosti dobavne verige v Azijsko-pacifiški regiji z racionaliziranimi operacijami in napredno infrastrukturo.
Ta razvoj je za logistične strokovnjake izjemno pomemben ravno zdaj, ker signalizira zorenje azijskega trga logistične nepremičninske dejavnosti. Več ne gre le za skladiščne prostore; gre za integrirane ekosisteme z visoko tehnološko vsebino. Vključenost večjih subjektov, kot je A.P. Moller-Maersk kot strateški partner, signalizira konvergenco nepremičnin in operativne logistike, ki bo postavila nove standarde učinkovitosti. Ker strategija "Kitajska plus ena" še naprej vpliva na proizvodnjo in distribucijo, te naložbe v alternativna vozlišča zagotavljajo potrebno infrastrukturo za podporo spreminjajočim se trgovinskim potem.
V tem članku se boste natančno seznanili s tem, kako CapitaLand Investment preoblikuje logistično pokrajino APAC in kaj to pomeni za vaše operacije dobavne verige. Obravnavali bomo:
Strateško uvedbo sklada CapitaLand Japan Logistics Fund II.
Operativne podrobnosti obsežnega sodelovanja z Maerskom v Singapurju.
Kako Avstralija služi kot kritičen steber za regionalno rast CLI.
Vlogo trajnosti in zelene logistike v teh novih razvojnih projektih.
Kako CapitaLand širi logistične zmogljivosti na Japonskem?
Japonska ostaja temeljni kamen strategije rasti družbe CapitaLand Investment, kar dokazuje nedavna uvedba sklada CapitaLand Japan Logistics Fund II. Ta zaprti sklad je zasnovan tako, da izkoristi močno povpraševanje po sodobnih logističnih objektih na trgu, za katerega so značilni stabilnost in nizki stroški izposojanja. Po besedah direktorjev CLI Japonska predstavlja edinstveno priložnost, kjer še vedno raste prodor e-trgovine, vendar je ponudba sodobnih, avtomatiziranih skladiščnih objektov razmeroma nizka v primerjavi z drugimi razvitimi trgi.
Sklad se osredotoča na pridobivanje in razvoj visoko specifikacijskih logističnih sredstev na strateških lokacijah, zlasti okoli večjega Tokia in Osake. Ta območja so kritična, ker oskrbujejo verjetno najbolj goste potrošniške trge v Aziji. Z zavarovanjem kapitalskih zavez za ta sklad CLI dejansko stavi na dolgoročno odpornost japonskega domačega potrošniškega trga in naraščajočo potrebo ponudnikov logistike tretjih oseb (3PL) po posodobitvi svojih omrežij.
Za logistične managerje in najemnike ta priliv kapitala pomeni boljšo razpoložljivost zalog. Sredstva v okviru tega sklada bodo verjetno imela sodobne specifikacije, kot so visoki stropi, težke obremenitve tal in rampe za dostop, ki so bistvenega pomena za integracijo avtomatizacije. Ko pomanjkanje delovne sile na Japonskem postaja bolj akutno—demografska realnost, znana kot "problem leta 2024" v japonski logistiki—bodo ti sodobni objekti ključnega pomena za najemnike, ki želijo uvesti robotiko in avtomatizirane sisteme za skladiščenje in iskanje (ASRS) za vzdrževanje pretoka.
Kaj pomeni partnerstvo z Maerskom za logistiko v Singapurju?
Morda najbolj inovativen vidik nedavne širitve CLI je njeno strateško partnerstvo z globalnim ladijskim velikanom A.P. Moller-Maersk v Singapurju. To sodelovanje vključuje razvoj obsežnega večkanalnega izpolnitvenega vozlišča, ki integrira nepremičninsko strokovno znanje CLI z operativnimi zmožnostmi Maerska. Ta objekt, ki se nahaja v Singapurju, primarnem globalnem vozlišču za pretovarjanje, bo postal merilo za prihodnje logistične razvoje v jugovzhodni Aziji.
To partnerstvo naslavlja kritično problemsko točko v sodobnih dobavnih verigah: nepovezanost med transportom in skladiščenjem. S skupno namestitvijo izpolnitvenih operacij Maerska v objekt CLI, zgrajen po meri, projekt cilja na zmanjšanje dobavnih rokov in emisij ogljika, povezanih s prevozom med objekti. Po industrijskih poročilih bo ta objekt izkoristil napredno avtomatizacijo za obravnavo tokov B2B in B2C ter ponudil pošiljateljem resnično integrirano logistično rešitev, ki premosti vrzel med oceanskim tovorom in dostavo na zadnji milji.
Za pošiljatelje, ki uporabljajo Singapur kot regionalni distribucijski center, ta razvoj nakazuje prihodnost, kjer bodo nepremičninski lastniki in ponudniki logističnih storitev delali v tesnejšem koraku. Pričakuje se, da bo objekt imel visoke okoljske standarde, ki so usklajeni z agresivnimi cilji dekarbonizacije tako CLI kot Maerska. To zagotavlja, da lahko podjetja, ki uporabljajo to vozlišče, bolje poročajo o emisijah obsega 3, kar je rastoča zahteva za multinacionalne korporacije, ki delujejo v azijsko-pacifiški regiji.
Zakaj je Avstralija kritična za regionalno strategijo CLI?
Medtem ko Japonska in Singapur ponujata gostoto in povezljivost, Avstralija ponuja družbi CapitaLand Investment različne priložnosti na področju domače potrošnje in rasti prebivalstva. CLI je aktivno širila svoj avstralski logistični portfelj in ciljala na ključna mesta na vzhodni obali, kot so Sydney, Melbourne in Brisbane. Za avstralski trg so trenutno značilne zgodovinsko nizke stopnje praznih prostorov, ki pogosto nihajo pod 1 % na prvorazrednih lokacijah, kar poganja rast najemnin in kapitalsko apreciacijo.
Strateški poudarek je tukaj na logistiki "zadnje milje". Avstralska geografija narekuje, da morajo biti distribucijski centri locirani v bližini večjih prebivalstvenih centrov, da zagotovijo učinkovite čase dostave. Naložbe CLI so usmerjene v pridobivanje sredstev, ki olajšajo hitro obdelavo za trgovce e-trgovine in verige živilskih trgovin. Po tržnih podatkih se je prodor spletnega nakupovanja živil v Avstraliji po pandemiji pospešil, kar ustvarja trajno povpraševanje po hladilnicah in objektih za ambient logistiko.
Poleg tega Avstralija služi kot stabilen, pregleden trg, ki uravnoteži profil tveganja širšega portfelja CLI v APAC. Za logistične strokovnjake, ki delujejo v Oceaniji, stalna naložba CLI signalizira, da se lahko omejitve ponudbe sčasoma ublažijo, ko pride na trg nova zaloga, čeprav bo konkurenca za prvorazredne lokacije verjetno ostala ostra do leta 2025. Poudarek se premika k razvoju rjavih lokacij in regeneraciji starejših industrijskih območij v sodobne logistične parke, ki so sposobni obravnavati velik pretok.
Kako trajnost in ESG poganjata te naložbe?
Trajnost ni več "lepo imeti" dodatek; je osrednji gonilnik logistične strategije družbe CapitaLand Investment. Na Japonskem, v Singapurju in Avstraliji se novi razvojni projekti načrtujejo tako, da izpolnjujejo stroge certifikate za zelene stavbe, kot so BCA Green Mark v Singapurju ali CASBEE na Japonskem. CLI se je zavezala k doseganju neto ničelnih emisij do leta 2050, logistični sektor pa predstavlja pomemben delež ogljičnega odtisa grajenega okolja.
Novi objekti, financirani z naložbami CLI, imajo instalacije za obnovljivo energijo, kot so sončne plošče na strehah, pametni sistemi razsvetljave in infrastruktura za polnjenje električnih vozil (EV). Na primer, objekt Maersk v Singapurju je zasnovan tako, da bo stavba "Green Mark Platinum". Ta poudarek na okoljskih, socialnih in upravljavskih (ESG) merilih je bistvenega pomena za privabljanje multinacionalnih najemnikov, ki morajo izpolnjevati svoje lastne mandate glede trajnosti.
Najemniki in logistični operaterji lahko izkoristijo te zelene funkcije za znižanje operativnih stroškov in izboljšanje ugleda blagovne znamke. Energetsko učinkovite stavbe zmanjšujejo račune za komunalne storitve, medtem ko lahko sončna energija na lokaciji zagotovi zaščito pred nestanovitnimi cenami energije. Ker se regulatorni pritisk glede poročanja o ogljiku v azijsko-pacifiški regiji krepi, najem prostora v zelenem objektu s podporo CLI podjetjem zagotavlja izrazito prednost pri skladnosti.
Pogosto zastavljena vprašanja
V: Kaj je CapitaLand Japan Logistics Fund II?
O: CapitaLand Japan Logistics Fund II je zaprti zasebni sklad, ki ga je ustanovila družba CapitaLand Investment za pridobivanje in razvoj logističnih sredstev na Japonskem. Cilja na območja z visoko rastjo, kot sta večji Tokio in Osaka, da izkoristi širitev japonskega sektorja e-trgovine in povpraševanje po sodobnem skladiščnem prostoru.
V: Kako partnerstvo z Maerskom vpliva na logistične zmogljivosti Singapurja?
O: Partnerstvo med CapitaLand Investment in A.P. Moller-Maersk v Singapurju vključuje ustvarjanje obsežnega večkanalnega izpolnitvenega vozlišča, ki integrira ladijski promet in skladiščenje. Ta objekt povečuje zmogljivost Singapurja za nemoteno obravnavo kompleksnih dobavnih verig B2B in B2C, kar zmanjšuje tranzitne čase in izboljšuje učinkovitost.
V: Zakaj se CapitaLand Investment osredotoča na avstralske logistične trge?
O: CLI cilja na Avstralijo zaradi zgodovinsko nizkih stopenj praznih industrijskih prostorov v državi in močne rasti prebivalstva v večjih mestih, kot sta Sydney in Melbourne. Naložbe se osredotočajo na vozlišča za dostavo na zadnji milji, ki so bistvena za podporo hitro rastočemu sektorju spletnih živil in maloprodaje v Avstraliji.
V: Katere trajnostne značilnosti so vključene v nove logistične razvoje CLI?
O: CapitaLand Investment vključuje funkcije, kot so sončne plošče na strehah, pametna razsvetljava in polnilne postaje za EV, da izpolni certifikate, kot sta Green Mark Platinum in CASBEE. Te funkcije pomagajo najemnikom zmanjšati operativne stroške in doseči lastne korporativne cilje neto ničelnih emisij in ESG.
V: Kako strategija "Kitajska plus ena" vpliva na naložbe CLI?
O: Strategija "Kitajska plus ena" spodbuja proizvajalce k diverzifikaciji dobavnih verig v jugovzhodno Azijo in druge države APAC, kar povečuje povpraševanje po logistični infrastrukturi zunaj Kitajske. Naložbe CLI v Singapur in Japonsko zagotavljajo potrebno visokokakovostno infrastrukturo za podporo tem spreminjajočim se trgovinskim tokovom in proizvodnim bazam.
Ključne ugotovitve
Spremljajte Japonsko glede novih zmogljivosti: CapitaLand Japan Logistics Fund II bo do leta 2025 prinesel sodoben, avtomatiziran skladiščni prostor v Tokio in Osako.
Pričakujte tesnejšo integracijo v Singapurju: Partnerstvo CLI-Maersk signalizira premik k objektom, ki fizično združujejo obravnavo oceanskega tovora z izpolnitvenimi operacijami.
Spremljajte avstralske najemne stopnje: Z stopnjo praznih prostorov pod 1 % v ključnih mestih bodo novi avstralski razvoji CLI premijska sredstva; pričakujte, da bo konkurenca za prostor ostala visoka.
Dajte prednost zelenemu najemu: Pošiljatelji lahko zmanjšajo emisije obsega 3 z izbiro objektov CLI s certifikati Green Mark Platinum in CASBEE.
Pripravite se na avtomatizacijo: Nova sredstva CLI so posebej zasnovana z visokimi stropi in težkimi obremenitvami tal za namestitev robotike in tehnologij ASRS.
Diverzificirajte regionalna vozlišča: Širitev CLI potrjuje sposobnost večvozliščne strategije APAC, kar zmanjšuje odvisnost od distribucijskih centrov na enem trgu.
Strateško usmeritev družbe CapitaLand Investment v azijsko-pacifiško logistiko predstavlja pomembno zorenje regionalne infrastrukture dobavne verige. Z uvajanjem kapitala prek instrumentov, kot je CapitaLand Japan Logistics Fund II, in s kowanjem operativnih partnerstev z velikani, kot je Maersk, CLI naslavlja kritično pomanjkanje sodobnega, trajnostnega logističnega prostora. Te naložbe na Japonskem, v Singapurju in Avstraliji niso zgolj nepremičninske poteze; so temeljni elementi za naslednjo generacijo odpornih, tehnološko podprtih dobavnih verig.
Naprej gledajoč bi morali logistični strokovnjaki spremljati nadaljnjo integracijo med lastniki nepremičnin in logističnimi operaterji. Meja med "najemanjem prostora" in "nakupom rešitve" postaja zamegljena. Ko se približujemo letu 2025, pričakujemo, da bo CLI nadaljevala z agresivnim pridobivanjem sredstev v Vietnamu in Indiji, da bo dodatno dopolnila narativ "Kitajska plus ena". Da bi ostali pred temi infrastrukturnimi premiki in zagotovili zmogljivost, ki jo potrebuje vaše podjetje, se naročite na naše tedensko glasilo o logističnem obveščanju za posodobitve v realnem času in strokovno analizo.
Komentarji