Obvladovanje logistične nestabilnosti: 5 ključnih strategij za učinkovitost objektov

Motnje v svetovni dobavni verigi so se povečale za 67 % v primerjavi s predpandemi­jskim časom, kar je ustvarilo stalno stanje nestabilnosti za logistične strokovnjake. Od stavk delavcev v večjih pristaniščih do geopolitičnih napetosti, ki odklanjajo ladje stran od Rdečega morja, je »nova normalnost« vse prej kot stabilna. Glede na nedavne podatke industrije te motnje letno stanejo pošiljatelje milijarde evrov v pristojbinah za zadrževanje in pospešene tovorne pristojbine. Sposobnost hitrega reagiranja ni več le konkurenčna prednost; to je zahteva za preživetje.

Učinkovite strategije za obvladovanje logistične nestabilnosti: Optimizacija skladiščnega prostora z izboljšanim sistemom organizacije.

Ta nestabilnost največje bremenl na ravni objekta – skladiščih, distribucijskih centrih in proizvodnih obratih, kjer se blago fizično preusmeri. Čeprav so sistemi za upravljanje transporta (TMS) modernizirali cesto, se mnogi objekti še vedno zanašajo na papirne vekslice tovorenja in ročne prijave. Ta prekinitev ustvarja »črno luknjo« vidljivosti, kar vodi do povečanega časa zadrževanja in frustracijskih prevoznikov. Kot poudarja ponudnik logistične tehnologije Vector, je zapolnitev te vrzeli z digitalizacijo kritična za navigacijo nestabilne logistične politike.

V tem vodiču se boste naučili, kako preoblikovati obratovanje svojega objekta, da vzdržite tržne nihaje. Raziskali bomo:

1. Specifičen vpliv nestabilnosti na upravljanje dvora.

2. Kako digitalizacija vekslic tovorenja (eBOL) zmanjša trenje.

3. Strategije za izboljšanje časa obrata voznika.

4. Povezavo med vidljivostjo in zmanjšanjem stroškov.

5. Praktične korake za takojšnjo izvedbo teh sprememb.

6. Kako logistična nestabilnost vpliva na poslovanje objekta?

Logistična nestabilnost se kaže predvsem kot nepredvidljivost časa prihoda in razpoložljivosti zmogljivosti. Ko se ladja zakasniti ali se tovorna vozila preusmerijo, je učinek na prejemajočo instanco takojšnji. Glede na mnenja strokovnjakov za dobavno verigo si objekti s ročnimi procesi ne morejo privoščiti agilnosti za obvladovanje teh nihanj. Če se objekt opira na papirne urarnike in ročne preverjice na vratih, hudo povečanje števila tovornih vozil povzroči dolge vrste, nevarnosti za varnost in neznosne pristojbine za zadrževanje.

Osnovni problem je pomanjkanje podatkov v realnem času. Brez digitalne vidljivosti upravljavci objektov ne morejo napovedati potreb po delu ali razpoložljivosti vrat. Vector poudarja, da statične logistične politike pogosto ne uspejo, ker se ne morejo prilagoditi dinamičnim razmeram v realnem času. Na primer, stroga politika »samo po dogovoru« ne uspe, ko se je prevoznik zakasniti zaradi vremena, kar vodi do zavrnitve tovorov in poškodanih razmerij s prevozniki.

Da bi se temu izognili, napredni pošiljajoči sprejemajo dinamsko razporeditev in digitalne sisteme za upravljanje dvora. Ta orodja omogočajo fleksibilnost, ki omogoča objektom, da prednostno obravnavajo kritične pošiljke in prilagajajo dodelitev delovne sile ad hoc. Z odhodom od togih, papirnih pravil lahko podjetja ustvarijo učinek »blažilnika« v njihovem obratovanju dvora.

Zakaj morajo pošiljajoči prehajati na elektronske vekslice tovorenja (eBOL)?

Eden izmed najefikasnejših načinov za navigacijo logistične nestabilnosti je sprejetje elektronskih vekslice tovorenja (eBOL). Tradicionalna papirna BOL je relikt, ki upočasni dobavno verigo. Zahteva fizične prehodne točke, ročno vnašanje podatkov in fizično shranjevanje. Glede na Vectorja je digitalizacija tega posebnega dokumenta tudi ključna točka za ogromne pridobitve učinkovitosti.

Prednosti sprejetja eBOL vključujejo:

• Hitrost: Brezkontaktne prijave lahko skrajšajo čase na vratih za do 30 %.

• Natančnost: Odpravljanje pisanega besedila zmanjša napake pri obračunavanju in spore glede zahtevkov.

• Vidljivost: Digitalni časovni žigi zagotavljajo neizpodbitni dokaz dostave in času zadrževanja start/stop.

Ko se nestabilnost pojavi, je hitrost informacij valuta. Sistem eBOL omogoča, da podatki takoj tečejo iz mobilne naprave voznika v ERP pošiljajoče in TMS prevoznika. Ta integracija pomeni, da če se pojavi motnja, so vsi stranki obveščeni takoj, kar omogoča hitrejše popravljalne ukrepe. Glavne entitete, kot je Združenje potrošniških blagovnih znamk, so zagovarjale brezkontaktne protokole pošiljanja, jih navajajo kot bistvene za sodobno odpornost dobavne verige.

Kakšna je vloga sistemov za upravljanje dvora (YMS) pri zmanjšanju stroškov?

Robusten sistem za upravljanje dvora (YMS) služi kot »kontrola zračnega prometa« za vaš objekt. Na nestabilnih trgih se dvor pogosto postane ozko grlo. Prikolice se izgubijo, inventar propadne, vozniki pa porabijo ure čakanja na vrata. Uvedba sodobnega YMS zagotavlja vidljivost, potrebno za optimizacijo teh gibov.

Glede na podatke logistike lahko čakanje voznika stane pošiljajoče do 100 evrov na uro v pristojbinah za zadrževanje, ne omenjajući priložnostne stroške tega voznika, ki preskači svojo naslednjo obremenitev. Vector predlaga, da je vidljivost na dvoru prav tako kritična kot vidljivost tovornega vozila na avtocesti.

Ključne funkcije sodobnega YMS vključujejo:

• Avtomatsko razporeditev sestankov: Sinhronizacija delovne sile s prihodom tovornih vozil.

• Sledenje sredstev: Vedeti natančno, kje se nahaja vsaka prikolica na dvoru.

• Optimizacija nalog: Navodila fizičnih delavcem, da premikajo najbolj kritične prikolice na prvo mesto.

Z obžemljenjem nadzora nad dvorom lahko pošiljajoči bistveno skrajšajo čase zadrževanja. To jih naredi »izbiranega pošiljajoče« za prevoznike, kritični status, ko se zmogljivost zmanjšuje med obdobji visoke nestabilnosti.

Kako lahko izboljšana vidljivost izboljša varnost in skladnost?

Nestabilnost pogosto vodi do naglih operacij, ki se direktno povezujejo z incidenti varnosti. Ko so dvorovi zagrenjeni in vozniki frustirani, se tveganje za nesreče povečava. Poleg tega ročni procesi pogosto zahtevajo, da vozniki izstopijo iz svojih kabin za podpisovanje papirjev ali prijavo, kar jih postavi v pot težkim stroje.

Digitalizacija spodbuja varnost s tem, da voznikov obdrži v kabinah. Rešitve, ki jih zagotavlja podjetja, kot je Vector, omogočajo voznikom, da se prijavijo, podpišejo dokumente in prejmejo dodelitev na kaji prek mobilne aplikacije ali kioska. Ta brezkontaktni pristop je v skladu z najboljšimi praksami varnosti in zmanjšuje odgovornost zavarovanja.

Z vidika skladnosti nestabilnost pogosto prinaša natančnost. Bodisi je to varnost hrane (FSMA) ali revizije verige nadzora, je digitalni papirni sled neprecenljiv. Avtomatizirani sistemi beležijo vsako interakcijo, preverko temperature in časovni žig, kar zagotavlja, da so tudi med kaoticnimi obdobji standardi skladnosti ohranjeni.

Kakšni so prihodnji trendi za upravljanje logistične politike?

Ob pogledu naprej na 2025 in 2026 bo upravljanje logističnih politik postalo vedno bolj avtomatizirano. Premikamo se v dobo »Algoritmičnega upravljanja dobavne verige«, kjer bodo sistemi AI prilagajali politike v realnem času na podlagi tržnih razmer.

Na primer, če model AI napove resne vremenske prognozevrojne dogodke na Srednjem zahodu, bi sistem lahko samodejno sprostil kazni na dogovorjeni čas dostave za prevoznike v tem območju, da ohrani zmogljivost. Lahko pa dinamično ceni reže za sestanke, da spodbudi dostave v času manjšega prometa.

Subjekti, ki vlagajo v to tehnologijo danes, bodo imeli izrazito prednost. Integracija računalniškega vida na vratih, senzorjev IoT na prikolicah in generativne AI za obdelavo dokumentov bo dodatno zmanjšala trenje, ki ga povzroča nestabilnost. Cilj je »samovozeči« dvor, kjer je človeško posredovanje potrebno le za izjeme.

Pogosto zastavljena vprašanja

V: Kako digitalizacija obratovanja objekta zmanjša logistične stroške?

O: Digitalizacija zmanjšuje stroške z zmanjšanjem pristojbin za zadrževanje, minimizacijo ročnega dela pri vnašanju podatkov in povečanjem pretoka. Glede na Vectorja lahko digitalne prijave bistveno skrajšajo čas, ki ga vozniki preživijo na objektu, kar se neposredno odraža na rezultatu.

V: Kakšna je razlika med TMS in YMS?

O: Sistem za upravljanje transporta (TMS) upravljal tovor, medtem ko je na cesti, medtem ko sistem za upravljanje dvora (YMS) upravlja tovor, medtem ko je znotraj vrat objekta. Oba sta potrebna za celovito vidljivost dobavne verige.

V: Zakaj elektronske vekslice tovorenja (eBOL) postajajo industrijski standard?

O: eBOL postajajo standard, ker nudijo superiorno hitrost, natančnost in varnost v primerjavi s papirjem. Olajšajo brezkontaktne transakcije in zagotavljajo integracijo podatkov v realnem času med pošiljajoči, prevozniki in prejemniki.

V: Kako lahko upravljavci objektov zmanjšajo čas zadrževanja voznika med vrhunčnimi sezonami?

O: Upravljavci objektov lahko zmanjšajo čas zadrževanja z uvedbo programske opreme za razporeditev sestankov in procesov pre-prijave. Omogočanje voznikom, da pred prihodom pošljejo informacije, pomaga poenostaviti vstop na vrata in dodelitev na kaji.

V: Kakšen vpliv ima nestabilnost na razmerja s prevozniki?

O: Nestabilnost sramoti razmerja zaradi nepredvidenih čakalnih časov in odpovedi. Pošiljajoči, ki uporabljajo tehnologijo za spoštovanje časa voznikov in transparentno komunikacijo, imajo večjo verjetnost, da zagotovijo zmogljivost na tesnih trgih.

Ključne ugotovitve

• Prioritizacija vidljivosti dvora: Uvedba YMS lahko zmanjša čase zadrževanja in odpravi »izgubljene« prikolice, kar prihrani tisoče evrov pristojbin za zadrževanje.

• Sprejetje tehnologije eBOL: Prehod na digitalno dokumentacijo pospeši obdelavo na vratih in zmanjša napake pri obračunavanju z zagotavljanjem natančnega zajema podatkov.

• Zadržavanje voznikov v kabinah: Digitalizacija izboljšava varnost z zmanjšanjem potrebe voznikov, da fizično sprehodijo aktivne dvorove za podpisovanje dokumentov.

• Postanite izbrani pošiljajoči: Objekti, ki učinkovito obdelajo tovorna vozila, privlačijo boljše prevoznike in tarife med obdobji visoke tržne nestabilnosti.

• Avtomatizacija izvršavanja politike: Uporabite digitalne sisteme za pošten in konsistenten izgled logističnih politik, namesto da bi se zanašali na subjektivne ročne odločitve.

• Priprava na integracijo AI: Začnite zbirati očiščene digitalne podatke zdaj, da boste lahko izkoristili prihodnja orodja AI za napovedovanje logistike.

• Navigacija logistične nestabilnosti zahteva temeljito spremembo od reaktivnih, ročnih procesov k proaktivnim, digitalnim operacijam. Vpogledi Vectorja so jasni: dvor objekta je nova meja za učinkovitost dobavne verige. Z sprejemanjem tehnologij, kot so eBOL in napredni sistemi za upravljanje dvora, si lahko pošiljajoči zagotovijo zaščito pred kaosom širšega trga.

Ko se premikamo proti 2026, se bo razlika med digitaliziranimi in nedigitaliziranimi objekti povečavala. Tisti, ki delujejo zdaj za poenostavljenje svojih operacij, ne bodo le prihranili stroške, ampak bodo tudi zgradili odpornost proti prihodnjim motnjam. Ne čakajte na naslednjo krizo, da nadgradite vašo infrastrukturo. Začnite z revizijo digitalne zrelosti vašega objekta danes in naredite prvi korak proti frictionless dobavni verigi.

(Vir: https://www.sdcexec.com/software-technology/supply-chain-visibility/article/22957097/vector-inc-key-ways-to-navigate-volatile-logistics-policies)